мэдээ

1. Хөдөлгүүрийн хүлээлт: эргэлтийн хөдөлгөөн
Мотор нь ерөнхийдөө цахилгаан эрчим хүчнээс механик энерги авдаг моторыг хэлдэг бөгөөд ихэнх тохиолдолд эргэлтийн хөдөлгөөнийг олж авдаг моторыг хэлдэг.(Мөн шулуун хөдөлгөөнтэй шугаман мотор байдаг, гэхдээ бид энэ удаад үүнийг орхих болно.)

Тэгэхээр та ямар төрлийн эргэлтийг хүсч байна вэ?Та үүнийг өрөм шиг хүчтэй эргэмээр байна уу, эсвэл цахилгаан сэнс шиг сул боловч өндөр хурдтай эргэмээр байна уу?Хүссэн эргэлтийн хөдөлгөөний ялгааг анхаарч үзвэл эргэлтийн хурд ба эргэлтийн хоёр шинж чанар чухал болно.

2. Момент
Эргэлтийн хүч нь эргэлтийн хүч юм.Моментийн нэгж нь N·m боловч жижиг моторын хувьд mN·m-ийг ихэвчлэн ашигладаг.

Мотор нь эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд янз бүрийн аргаар бүтээгдсэн.Цахилгаан соронзон утсыг эргүүлэх тусам эргэлт ихсэх болно.
Ороомгийн тоо нь тогтмол ороомгийн хэмжээгээр хязгаарлагддаг тул илүү том диаметртэй пааландсан утсыг ашигладаг.
Манай сойзгүй моторын цуврал (TEC) нь 16 мм, 20 мм, 22 мм, 24 мм, 28 мм, 36 мм, 42 мм, 8 төрлийн 60 мм-ийн гадна диаметртэй.Моторын диаметрээс хамааран ороомгийн хэмжээ нэмэгддэг тул илүү их эргүүлэх хүчийг олж авах боломжтой.
Хүчирхэг соронзыг хөдөлгүүрийн хэмжээг өөрчлөхгүйгээр их хэмжээний эргүүлэх хүчийг бий болгоход ашигладаг.Неодим соронз нь хамгийн хүчирхэг байнгын соронз бөгөөд дараа нь самари-кобальт соронз юм.Гэсэн хэдий ч та зөвхөн хүчтэй соронз хэрэглэж байсан ч соронзон хүч нь мотороос гадагш урсах бөгөөд гоожиж буй соронзон хүч нь эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэхэд нөлөөлөхгүй.
Хүчтэй соронзлолын давуу талыг бүрэн ашиглахын тулд соронзон хэлхээг оновчтой болгохын тулд цахилгаан соронзон ган хавтан гэж нэрлэгддэг нимгэн функциональ материалыг давхарласан байна.
Түүнчлэн, самарийн кобальт соронзны соронзон хүч нь температурын өөрчлөлтөд тогтвортой байдаг тул самарийн кобальт соронзыг ашиглах нь температурын өөрчлөлт эсвэл өндөр температуртай орчинд моторыг тогтвортой хөдөлгөж чаддаг.

3. Хурд (хувьсгал)
Моторын эргэлтийн тоог ихэвчлэн "хурд" гэж нэрлэдэг.Энэ нь мотор нэгж хугацаанд хэдэн удаа эргэлдэж байгааг харуулсан гүйцэтгэл юм.Хэдийгээр "rpm" -ийг ихэвчлэн минутын эргэлтээр ашигладаг боловч SI нэгжийн системд "мин-1" гэж бас илэрхийлэгддэг.

Эргэлтийн моменттой харьцуулахад эргэлтийн тоог нэмэгдүүлэх нь техникийн хувьд хэцүү биш юм.Эргэлтийн тоог нэмэгдүүлэхийн тулд ороомог дахь эргэлтийн тоог багасгахад хангалттай.Гэсэн хэдий ч эргэлтийн тоо нэмэгдэхийн хэрээр эргүүлэх момент буурдаг тул эргэлт болон эргэлтийн шаардлагыг хоёуланг нь хангах нь чухал юм.

Үүнээс гадна, хэрэв өндөр хурдтай ашигладаг бол холхивч биш харин холхивч ашиглах нь зүйтэй.Хурд өндөр байх тусам үрэлтийн эсэргүүцлийн алдагдал их байх тусам моторын ашиглалтын хугацаа богиносдог.
Босоо амны нарийвчлалаас хамааран хурд өндөр байх тусам дуу чимээ, чичиргээтэй холбоотой асуудал үүсдэг.Сойзгүй мотор нь сойз ч, коммутатор ч байхгүй тул сойзтой мотортой харьцуулахад бага дуу чимээ, чичиргээ үүсгэдэг (энэ нь сойзыг эргэдэг коммутатортой холбож өгдөг).
Алхам 3: Хэмжээ
Хамгийн тохиромжтой моторын тухай ярихад моторын хэмжээ нь гүйцэтгэлийн чухал хүчин зүйлүүдийн нэг юм.Хэдийгээр хурд (хувьсгал) ба эргэлт хангалттай байсан ч эцсийн бүтээгдэхүүн дээр суулгах боломжгүй бол утгагүй болно.

Хэрэв та зүгээр л хурдыг нэмэгдүүлэхийг хүсч байгаа бол эргэлтийн тоо бага байсан ч утасны эргэлтийн тоог багасгаж болно, гэхдээ хамгийн бага эргэлт байхгүй бол энэ нь эргэхгүй.Тиймээс эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэх арга замыг хайх шаардлагатай байна.

Дээр дурдсан хүчтэй соронзыг ашиглахаас гадна ороомгийн ажлын мөчлөгийн коэффициентийг нэмэгдүүлэх нь чухал юм.Эргэлтийн тоог баталгаажуулахын тулд утасны ороомгийн тоог багасгах талаар ярьж байсан ч энэ нь утас сул ороосон гэсэн үг биш юм.

Ороомгийн тоог багасгахын оронд зузаан утсыг ашигласнаар их хэмжээний гүйдэл урсаж, ижил хурдтай байсан ч өндөр эргүүлэх хүчийг олж авах боломжтой.Орон зайн коэффициент нь утсыг хэр нягт ороож байгааг илтгэдэг үзүүлэлт юм.Нимгэн эргэлтийн тоог нэмэгдүүлж байна уу, эсвэл зузаан эргэлтийн тоог бууруулж байна уу, энэ нь эргүүлэх хүчийг олж авахад чухал хүчин зүйл болдог.

Ерөнхийдөө моторын гаралт нь төмөр (соронзон) ба зэс (ороомог) гэсэн хоёр хүчин зүйлээс хамаардаг.