Энэ бүлэгт бидний хэлэлцэх зүйлүүд нь:
Хурдны нарийвчлал/гөлгөр байдал/ашиглалт ба тогтвортой байдал/тоосжилт/үр ашиг/дулаан/чичиргээ, дуу чимээ/яндангийн эсрэг арга хэмжээ/ашиглалтын орчин
1. Гиростат ба нарийвчлал
Хөдөлгүүрийг тогтмол хурдтай жолоодох үед өндөр хурдтай үед инерцийн дагуу жигд хурдыг хадгалах боловч бага хурдтай үед хөдөлгүүрийн үндсэн хэлбэрээс хамаарч өөр өөр байдаг.
Ховилтой сойзгүй моторын хувьд нүхтэй шүд ба роторын соронзны хоорондох таталцал бага хурдтайгаар лугших болно.Гэсэн хэдий ч манай сойзгүй нүхгүй моторын хувьд статорын цөм ба соронзны хоорондох зай нь тойрог дээр тогтмол байдаг (соронзон эсэргүүцэл нь тойрогт тогтмол байдаг гэсэн үг) тул бага хүчдэлд ч долгион үүсгэх магадлал багатай юм.Хурд.
2. Амьдрал, засвар үйлчилгээ, тоосжилт
Сойзтой болон сойзгүй моторыг харьцуулах хамгийн чухал хүчин зүйл бол ашиглалтын хугацаа, засвар үйлчилгээ, тоосжилт юм.Сойзны мотор эргэлдэж байх үед сойз болон коммутатор нь хоорондоо шүргэлцдэг тул үрэлтийн улмаас холбоо барих хэсэг нь зайлшгүй элэгдэх болно.
Үүний үр дүнд моторыг бүхэлд нь солих шаардлагатай бөгөөд элэгдэлд орсон хог хаягдлын тоосжилт нь асуудал болдог.Нэрнээс нь харахад сойзгүй мотор нь сойзгүй тул сойзтой мотортой харьцуулахад илүү сайн эдэлгээтэй, засвар үйлчилгээ сайтай, тоос бага гаргадаг.
3. Чичиргээ ба дуу чимээ
Бийртэй мотор нь сойз ба коммутаторын хоорондох үрэлтийн улмаас чичиргээ, дуу чимээ үүсгэдэг бол сойзгүй мотор үүсгэдэггүй.Ховилтой сойзгүй мотор нь үүрний эргүүлэх моментоос болж чичиргээ, дуу чимээ үүсгэдэг, харин нүхтэй мотор болон хөндий аягатай мотор нь тийм биш юм.
Роторын эргэлтийн тэнхлэг нь хүндийн төвөөс хазайх төлөвийг тэнцвэргүй байдал гэж нэрлэдэг.Тэнцвэргүй ротор эргэх үед чичиргээ, дуу чимээ үүсч, хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэх тусам нэмэгддэг.
4. Үр ашиг, дулааныг бий болгох
Гаралтын механик энергийн оролтын цахилгаан энергийн харьцаа нь моторын үр ашиг юм.Механик энерги болж хувирдаггүй ихэнх алдагдлууд нь дулааны энерги болж, хөдөлгүүрийг халаана.Моторын алдагдалд дараахь зүйлс орно.
(1).Зэсийн алдагдал (ороомгийн эсэргүүцлийн улмаас эрчим хүчний алдагдал)
(2).Төмрийн алдагдал (статорын гол гистерезисийн алдагдал, эргэлтийн гүйдлийн алдагдал)
(3) Механик алдагдал (холхивч ба сойзны үрэлтийн эсэргүүцлийн улмаас үүссэн алдагдал, агаарын эсэргүүцлийн улмаас үүссэн алдагдал: салхины эсэргүүцлийн алдагдал)
Ороомгийн эсэргүүцлийг багасгахын тулд пааландсан утсыг өтгөрүүлэх замаар зэсийн алдагдлыг бууруулж болно.Гэсэн хэдий ч пааландсан утсыг зузаан болгосон бол ороомог нь моторт суулгахад хэцүү байх болно.Иймд ажлын мөчлөгийн коэффициентийг (дамжуулагчийн ороомгийн хөндлөн огтлолын харьцаа) нэмэгдүүлэх замаар моторт тохирсон ороомгийн бүтцийг төлөвлөх шаардлагатай.
Эргэдэг соронзон орны давтамж их байвал төмрийн алдагдал ихсэх бөгөөд энэ нь эргэлтийн хурд өндөртэй цахилгаан машинд төмрийн алдагдлаас болж их хэмжээний дулаан ялгардаг.Төмрийн алдагдлын үед хавтасласан ган хавтанг сийрэгжүүлэх замаар эргэлтийн гүйдлийн алдагдлыг бууруулж болно.
Механик алдагдлын тухайд сойзтой моторууд нь сойз ба коммутаторын хоорондох үрэлтийн эсэргүүцлийн улмаас механик алдагдалтай байдаг бол сойзгүй моторууд байдаггүй.Холхивчийн хувьд бөмбөлөг холхивчийн үрэлтийн коэффициент нь энгийн холхивчтой харьцуулахад бага байдаг нь моторын үр ашгийг дээшлүүлдэг.Манай моторууд бөмбөг холхивч ашигладаг.
Халаалтын асуудал нь програм нь өөрөө дулааныг хязгаарлахгүй байсан ч хөдөлгүүрээс үүссэн дулаан нь түүний гүйцэтгэлийг бууруулдаг.
Ороомог халах үед эсэргүүцэл (эсэргүүцэл) нэмэгдэж, гүйдэл урсахад хүндрэлтэй тул эргэлтийн момент буурдаг.Түүнчлэн, мотор халах үед соронзны соронзон хүчийг дулааны соронзгүйжүүлэх замаар бууруулна.Тиймээс дулаан үүсэхийг үл тоомсорлож болохгүй.
Самари-кобальт соронз нь дулааны нөлөөгөөр неодим соронзтой харьцуулахад бага дулаан соронзжилттой байдаг тул моторын температур илүү өндөр байгаа тохиолдолд самари-кобальт соронзыг сонгодог.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 7-р сарын 21