Энэ бүлэгт бидний хэлэлцэх зүйлс бол:
Хурдны нарийвчлал/гөлгөр байдал/ашиглалтын хугацаа болон засвар үйлчилгээ/тоос үүсэх/үр ашиг/дулаан/чичиргээ болон дуу чимээ/яндангийн эсрэг арга хэмжээ/ашиглалтын орчин
1. Гиростатик байдал ба нарийвчлал
Моторыг тогтвортой хурдаар хөдөлгөхөд өндөр хурдтай үед инерцийн дагуу жигд хурдыг хадгалах боловч бага хурдтай үед моторын гол хэлбэрээс хамааран өөр өөр байх болно.
Нүхтэй сойзгүй моторын хувьд нүхтэй шүд болон роторын соронзон хоорондын таталцал бага хурдтай үед импульс үүсгэдэг. Гэсэн хэдий ч бидний сойзгүй нүхтэй моторын хувьд статорын цөм болон соронзон хоорондын зай тойрог дотор тогтмол байдаг тул (өөрөөр хэлбэл соронзон эсэргүүцэл тойрог дотор тогтмол байдаг) бага хүчдэлтэй үед ч долгион үүсгэх магадлал багатай. Хурд.
2. Ашиглалтын хугацаа, засвар үйлчилгээ болон тоосжилт
Сойзтой болон сойзгүй моторыг харьцуулах хамгийн чухал хүчин зүйлүүд бол ашиглалтын хугацаа, засвар үйлчилгээ хийх чадвар болон тоос үүсэх явдал юм. Сойзтой мотор эргэлдэж байх үед сойз болон коллектор хоорондоо хүрэлцдэг тул үрэлтийн улмаас хүрэлцэх хэсэг нь гарцаагүй элэгдэнэ.
Үүний үр дүнд моторыг бүхэлд нь солих шаардлагатай болж, элэгдлийн хог хаягдлаас үүдэлтэй тоос шороо асуудал үүсгэдэг. Нэрнээс нь харахад сойзгүй мотор нь сойзгүй тул сойзтой мотороос илүү сайн эдэлгээтэй, засвар үйлчилгээ сайтай, тоос бага ялгаруулдаг.
3. Чичиргээ ба дуу чимээ
Сойзтой мотор нь сойз болон коллекторын хоорондох үрэлтийн улмаас чичиргээ болон чимээ үүсгэдэг бол сойзгүй мотор үүсгэдэггүй. Нүхтэй сойзгүй мотор нь үүрний эргүүлэх хүчнээс болж чичиргээ болон чимээ үүсгэдэг бол үүртэй мотор болон хөндий аягатай мотор тийм биш.
Роторын эргэлтийн тэнхлэг нь таталцлын төвөөс хазайх төлөвийг тэнцвэргүй байдал гэж нэрлэдэг. Тэнцвэргүй ротор эргэлдэх үед чичиргээ болон чимээ шуугиан үүсдэг бөгөөд тэдгээр нь моторын хурд нэмэгдэхийн хэрээр нэмэгддэг.
4. Үр ашиг ба дулааны үүсгүүр
Гаралтын механик энерги ба оролтын цахилгаан энергийн харьцаа нь моторын үр ашиг юм. Механик энерги болж хувирдаггүй алдагдлын ихэнх нь дулааны энерги болж, моторыг халаана. Моторын алдагдалд дараахь зүйлс орно.
(1). Зэсийн алдагдал (ороомгийн эсэргүүцлээс үүдэлтэй цахилгаан алдагдал)
(2). Төмрийн алдагдал (статорын цөмийн гистерезисийн алдагдал, хуйларсан гүйдлийн алдагдал)
(3) Механик алдагдал (холхивч болон сойзны үрэлтийн эсэргүүцлээс үүдэлтэй алдагдал, мөн агаарын эсэргүүцлээс үүдэлтэй алдагдал: салхины эсэргүүцлийн алдагдал)
Ороомгийн эсэргүүцлийг бууруулахын тулд паалантай утсыг өтгөрүүлснээр зэсийн алдагдлыг бууруулж болно. Гэсэн хэдий ч паалантай утсыг илүү зузаан болговол ороомгийг моторт суурилуулахад хэцүү байх болно. Тиймээс ажлын мөчлөгийн коэффициентийг (дамжуулагчийн ороомгийн хөндлөн огтлолын талбайтай харьцуулсан харьцаа) нэмэгдүүлэх замаар моторт тохирсон ороомгийн бүтцийг зохион бүтээх шаардлагатай.
Хэрэв эргэлдэгч соронзон орны давтамж өндөр байвал төмрийн алдагдал нэмэгдэх бөгөөд энэ нь эргэлтийн хурд өндөртэй цахилгаан машин төмрийн алдагдлын улмаас их хэмжээний дулаан ялгаруулна гэсэн үг юм. Төмрийн алдагдлын үед хуйлралттай ган хавтанг нимгэрүүлснээр хуйлралттай гүйдлийн алдагдлыг бууруулж болно.
Механик алдагдлын тухайд, сойзтой мотор нь сойз болон коллекторын хоорондох үрэлтийн эсэргүүцлээс болж үргэлж механик алдагдалтай байдаг бол сойзгүй мотор тийм биш байдаг. Холхивчийн хувьд бөмбөлөг холхивчийн үрэлтийн коэффициент нь энгийн холхивчийнхоос бага байдаг нь моторын үр ашгийг сайжруулдаг. Манай моторууд бөмбөлөг холхивч ашигладаг.
Халаалтын асуудал нь хэрэглээ нь дулааны хязгааргүй байсан ч мотороос үүссэн дулаан нь түүний ажиллагааг бууруулдагт оршино.
Ороомог халахад эсэргүүцэл (импеданс) нэмэгдэж, гүйдэл урсахад хэцүү болж, эргүүлэх хүч буурдаг. Түүнчлэн, мотор халахад соронзонгийн соронзон хүч нь дулааны соронзонжилтоос болж буурдаг. Тиймээс дулаан үүсэхийг үл тоомсорлож болохгүй.
Самариум-кобальт соронз нь дулааны улмаас неодимум соронзтой харьцуулахад бага дулааны десоронзжилттэй байдаг тул моторын температур өндөр байдаг хэрэглээнд самариум-кобальт соронзыг сонгодог.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 7-р сарын 21